4.3
1 прослушал и 1 хочет послушать 2 рецензии
14 часов 13 минут
Чтобы добавить аудиокнигу в свою библиотеку либо оставить отзыв, нужно сначала войти на сайт.

Имя Чкалова навсегда вошло в историю советской авиации, в историю нашей страны. Валерий Чкалов испытывал самолеты и не одному из них дал путевку в долгую жизнь. Он внес много нового в тактику воздушного боя, и его маневры применяли наши летчики на фронтах Великой Отечественной войны. Чкалов первым совершил беспосадочные перелеты через Ледовитый океан на Дальний Восток и в Северную Америку. Книга написана другом Валерия Чкалова, членом его экипажа во время перелетов на остров Удд и через Северный полюс Героем Советского Союза Георгием Байдуковым.

Лучшая рецензияпоказать все
Arktika написал(а) рецензию на книгу
Оценка:

Эта книга написана человеком, который хорошо знал Валерия Чкалова. Вместе они участвовали в сенсационных перелётах Москва — остров Удд и Москва — Северный полюс — Ванкувер. Риск они делили поровну, но большая часть славы выпала всё же на долю Чкалова. Короткая яркая жизнь, трагическая смерть — всегда способствуют медиаинтересу. «Слава — солнце мёртвых». Однако в случае Чкалова известность — заслуга не столько журналистов, сколько народной молвы. Это Чкалову приписывают слова: «Сто семьдесят миллионов человек работают на меня, а я на них».

В его судьбе прочитывается эпическое, и ноты былинного сказа время от времени слышны в рассказе Байдукова. Кем был Чкалов для этих ста семидесяти миллионов — новым Ильёй Муромцем? Славный богатырь тридцать три года просидел на печи. Пожалуй, Чкалову повезло больше, — неспешности российской истории в 1917 году пришёл конец. Четырнадцатилетний молотобоец Волька в первые послереволюционные годы обрёл мечту летать, и стремился затем к ней с неиссякаемым упорством.

Дерзость, умение мечтать, умение красиво и дерзко мечтать, осуществлять мечты — свои и ста семидесяти миллионов соотечественников — это и было миссией Валерия Чкалова. Поэтому его любили и помнят до сих пор. А журналисты и пропагандисты, небывалый случай, сами искали покровительства героя. Эпоху делали Чкалов, Байдуков, Беляков, Папанин, Бадигин, десятки, сотни, миллионы им подобных. Это была эпоха культа Личности.

Мы настоятельно рекомендуем вам зарегистрироваться на сайте.
31 слушателей
0 отзывов


Arktika написал(а) рецензию на книгу
Оценка:

Эта книга написана человеком, который хорошо знал Валерия Чкалова. Вместе они участвовали в сенсационных перелётах Москва — остров Удд и Москва — Северный полюс — Ванкувер. Риск они делили поровну, но большая часть славы выпала всё же на долю Чкалова. Короткая яркая жизнь, трагическая смерть — всегда способствуют медиаинтересу. «Слава — солнце мёртвых». Однако в случае Чкалова известность — заслуга не столько журналистов, сколько народной молвы. Это Чкалову приписывают слова: «Сто семьдесят миллионов человек работают на меня, а я на них».

В его судьбе прочитывается эпическое, и ноты былинного сказа время от времени слышны в рассказе Байдукова. Кем был Чкалов для этих ста семидесяти миллионов — новым Ильёй Муромцем? Славный богатырь тридцать три года просидел на печи. Пожалуй, Чкалову повезло больше, — неспешности российской истории в 1917 году пришёл конец. Четырнадцатилетний молотобоец Волька в первые послереволюционные годы обрёл мечту летать, и стремился затем к ней с неиссякаемым упорством.

Дерзость, умение мечтать, умение красиво и дерзко мечтать, осуществлять мечты — свои и ста семидесяти миллионов соотечественников — это и было миссией Валерия Чкалова. Поэтому его любили и помнят до сих пор. А журналисты и пропагандисты, небывалый случай, сами искали покровительства героя. Эпоху делали Чкалов, Байдуков, Беляков, Папанин, Бадигин, десятки, сотни, миллионы им подобных. Это была эпоха культа Личности.

fullback34 написал(а) рецензию на книгу
Оценка:

Эта книга - отличный повод поговорить более, чем только о Валерии Павловиче и авиационных полетах.
Вся страна, без преувеличения, была влюблена в "сталинского сокола" Валерия Павловича Чкалова. Даже я застал то время, когда фильм "Чкалов" был одним из популярнейших, а сам герой фильма - одним из символов советской страны. Собственно говоря, это и было главным содержанием проекта "Валерий Чкалов" - символ, легенда, миф - в высоком понимании этого слова - миф Советского Союза.
Биография - обычная биография обычного простого парня с Волги. Обычный путь в авиацию. Обычная личная жизнь. Необычен характер Чкалова. Он - настолько яркая личность, что даже на фоне подлинно массового энтузиазма советских людей, выделялся вне всякого сомнения индивидуальностью. Пассионарий - так бы назвал его Л.Н.Гумилев. Вне всякого сомнения - созидатель, новатор и исследователь. Вне всякого сомнения - человек исключительной личной отваги. Вне всякого сомнения - человек безгранично преданный советской стране и её вождю.
И как это всегда и везде бывает, хочу подчеркнуть: всегда и везде - такие люди становятся символами своей эпохи и страны. Соединение обычного, привычного для людей (биография) с исключительностью личных качеств - основа мифа. Мифа как абсолютно необходимого элемента общественного устройства - не более и не менее. В Советском Союзе, наверное, глубже всех сознавали необходимость руководства, управления ментальной сферой общественной жизни. А такая сфера невозможна без общественного мифотворчества. Валерий Павлович и был таким мифом. Миф с легко узнаваемыми национальными чертами: смелость на грани бесшабашности, отвага на грани неоправданного риска, когда русские создают своими руками трудности, которые потом героически преодолевают.
В самом хорошем смысле слова, идеологическая система, если угодно - машина, Советского Союза в те времена была непревзойденной. С ней сравниться могла разве что только идеологическая машина Германии. Дело в данном случае даже не в содержании, которое система, машина, обслуживала (если есть сомнения относительно важности идеологической сферы - посмотрите "Король говорит". В оплоте либерализма, Георг VI посмотрите и послушайте, что утверждает относительно нашего предмета). Дело в том, что система была максимально эффективна. Масштаб задач, стоявших перед идеологией Советского Союза, была глобальной, и это было манифестацией масштаба самой советской цивилизации.
Немного о технической стороне. АНТ-25, на котором Чкалов летал через Северный полюс в Штаты, это стратегический сверхдальний бомбардировщик Андрей Николаевич Туполев, так расшифровывалась аббревиатура. В советской пропаганде не говорилось о трудностях, с которыми сталкивались советские люди, совершая тот или иной по-настоящему героический поступок. Нехватка кислорода, показанная в фильме - это цветочки по сравнению с диким холодом в самолете. Поскольку комфорт никогда не был "сильной" стороной советской техники, то и пилоты ходили в туалет в ведро, потому как ходить больше было некуда.
То, что самолет, на котором Чкалов совершил свой последний испытательный полет, был совершенно не готов к полету. Но это так по-нашему: отрапортовать, рискнуть без надобности. Несмотря на запрет лично Сталиным, Чкалов всё равно сделал вылет. И погиб. Но это, к сожалению, не единственный скорбный урок нашей авиации. Урок, так и невыученный. Подготовка наших военных лётчиков в отличие от немецких отличалась очень и очень существенно. В первую очередь количеством часов налёта. И как это не прискорбно, уровень подготовки военных летчиков Советского Союза и Люфтваффе был столь различным, что показательно сравнение лучших результатов лучших лётчиков Ивана Кожедуба (62 сбитых самолета) и Эриха Хартмана (352 самолета).
Какова была бы судьба Валерия Чкалова, доживи он до ВОВ? Скорее всего он был бы на командной должности, оставаясь при этом летающим командиром. Сумел бы Чкалов что-то изменить в системе подготовки лётчиков, останься он живым? Трудно сказать, можно только гадать. Скорее всего - нет. Потеряла советская авиация с гибелью летчика-аса? Да, однозначно. Вечная память!

admin добавил цитату 11 месяцев назад
Учебников почти не было, у многих курсантов не хватало знаний, курс проходили ускоренно — менее чем за два года следовало сдать около тридцати экзаменов!Но Чкалов учился довольно легко: при двенадцатибалльной системе оценок он никогда ниже десяти не получал ни по одному предмету.
admin добавил цитату 11 месяцев назад
Поликарповским машинам нужен был именно Чкалов, и только Чкалов, с его чутьем, с его умением понять потенциальные возможности машины, с его необыкновенным летным талантом. Превосходных летчиков было много, но Чкалов был один. И творческая жизнь конструктора Поликарпова без летчика-испытателя Чкалова коренным образом изменилась.
admin добавил цитату 11 месяцев назад
никто из летчиков столь часто не сидел на гауптвахте за нарушение установленных норм и правил полета: за пилотаж на очень малых высотах, за пролет под мостом, за двести пятьдесят мертвых петель, накрученных подряд, и за многое подобное.
admin добавил цитату 11 месяцев назад
— Вы очень богаты, мистер Чкалов?
Валерий, чуть подумав, оглядел всю окружающую нас публику и серьезно сказал:
— Да, я очень богат!
— Сколько же миллионов имеете? — снова спросил иностранец.
— Сто семьдесят миллионов! — уже с хитринкой во взоре озорно ответил Валерий.
— Чего? Рублей, долларов? — пытался уточнить вопрос, по-видимому, американец.
— Сто семьдесят миллионов человек! — разъяснил Чкалов удивленному иностранцу. — Все они работают на меня, а я на них... — весело закончил Валерий.